Opel-Russia.com

В начале 1902 года компания купила лицензию у другой фирмы – Darracq. На этот раз братья не прогадали. По тем временам автомобили марки Darracq были самыми передовыми. Значительным отличием было то, что на многих моделях того времени привод задней оси осуществлялся архаичной цепью, в то время как у Darracq уже использовался карданный вал.

Различные версии автомобиля системы Darracq выпускались компанией Opel до 1907 года. Новинки под названием Opel Darracq пользовались большим успехом у покупателей.

1909 год стал для компании важнейшим этапом развития. Именно в этом году появилась модель 4/8 PS, более известная как Докторваген. Автомобиль был предназначен для врачебных целей и отличался доступной ценой и надежной конструкцией. Автомобиль стоил примерно в два раза дешевле других комфортабельных моделей.

Естественно, что такие качества привлекли внимание к автомобилю не только врачей. Собственно, название было чисто символическим. На самом деле автомобиль был предназначен для широкого круга покупателей.

В 1910 году Opel внедрил модульную систему, благодаря которой можно было создавать различные комбинации шасси, кузова и двигателя. Это открыло путь к конвейерному производству автомобилей.

В 1911 году пожар уничтожил практически все фабричные цеха. Однако реконструкция пошла на пользу компании и уже в 1912 году был выпущен 10 000 автомобиль марки Opel.

В 1924 году компания Opel первой в Германии начала конвейерную сборку автомобилей. Это позволило удешевить сборку автомобилей и расширить круг покупателей. Благодаря новой технологии всего за 4 года доля компании на автомобильном рынке достигла 37,5%. Годовая продажа автомобилей возросла до 42 тысяч машин. Братья Фритц и Вильгельм получили дворянство за заслуги в развитии тяжелой промышленности.

Специально для конвейерной сборки была разработана новая модель - 4/12 PS. Однако, слово “разработана” не совсем корректно, поскольку новая модель была необыкновенно похожа на французский Citroen 5 CV. Компания Citroen даже подала на Opel в суд. Однако отличия все же имелись. Отличались объем двигателя и длина базы, да и зажигание было не батарейным, а от магнето. В общем, дело прекратили.